पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (PMRDA) ने प्रस्तावित पुणे इनर रिंग रोड प्रकल्पासाठी काही गावांमधील नुकसानभरपाई दर निश्चित केल्यानंतर जमीन संपादनाची प्रक्रिया पुढे सरकणार आहे.
या प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यात 14 गावांमधील सुमारे 300 एकर जमीन संपादित केली जाणार आहे. प्रस्तावित इनर रिंग रोडची एकूण लांबी 77.4 किमी असून त्याची रुंदी 65 मीटर असणार आहे. हा रस्ता पुणे–सातारा रोड आणि अहमदनगर रोड यांसारख्या महत्त्वाच्या मार्गांना जोडणार आहे.
या मार्गामुळे शहराच्या मध्यवर्ती भागातून जाणारी वाहतूक वळवून पुणे आणि पिंपरी-चिंचवडमधील वाहतूक कोंडी कमी करण्यास मदत होणार आहे.
डायरेक्ट परचेस पद्धतीने जमीन संपादन
जमीन संपादनाची प्रक्रिया जलद करण्यासाठी प्रशासन डायरेक्ट परचेस पद्धतीचा अवलंब करणार आहे. या पद्धतीत जमीनमालकांनी स्वेच्छेने जमीन दिल्यास त्यांना निश्चित नुकसानभरपाईपेक्षा 25 टक्के अतिरिक्त प्रोत्साहन दिले जाते. त्यामुळे सक्तीच्या संपादन प्रक्रियेत होणारा विलंब टाळता येईल, अशी अपेक्षा अधिकाऱ्यांनी व्यक्त केली आहे.
पिंपरी-चिंचवडसाठी नवे ‘मिसिंग लिंक’ प्रस्ताव
दरम्यान, भोसरीचे आमदार महेश लांडगे यांनी पिंपरी-चिंचवड आणि इनर रिंग रोड यांच्यातील जोडणी मजबूत करण्यासाठी काही नवीन रस्ते जोडण्याचे प्रस्ताव दिले आहेत.
PMRDA च्या मुख्य कार्यकारी अधिकाऱ्यांना पाठवलेल्या पत्रात त्यांनी दोन महत्त्वाचे ‘मिसिंग लिंक’ सुचवले आहेत.
मामुर्डी–सांगवडे पुलाचा समावेश: पवना नदीवरील नुकत्याच मंजूर झालेल्या मामुर्डी–सांगवडे पुलाचा या मार्गात समावेश केल्यास पिंपरी-चिंचवडच्या पश्चिम भागाला आणि स्पाइन रोड कॉरिडॉरला चांगली जोडणी मिळू शकते.
9 किमी नवीन मार्ग: चिखली, मोई, निगोजे आणि खरबवाडी या भागांना जोडणारा सुमारे 9 किमी लांबीचा मार्ग तयार करण्याचा प्रस्ताव आहे. यामुळे तळेगाव–चाकण महामार्ग आणि पिंपरी-चिंचवडच्या उत्तर भागाशी संपर्क सुधारेल.यासोबतच चिखली–मोई दरम्यानच्या इंद्रायणी नदीवरील पुलाचे सहा लेनमध्ये रुंदीकरण करण्याचाही प्रस्ताव आहे, जेणेकरून भविष्यातील वाहतूक वाढ लक्षात घेता पुरेशी क्षमता उपलब्ध होईल.
आमदार महेश लांडगे यांनी या सर्व प्रस्तावांचा अभ्यास करून पुणे रिंग रोड नेटवर्क आणि पिंपरी-चिंचवड यांच्यात अधिक प्रभावी समन्वय साधावा, अशी विनंती प्रशासनाकडे केली आहे.